470: 名無しさん 20/02/22(土)12:09:51 ID:wP.ba.L5
艦載機の翼が折り畳めるって今知ったんだけどさぁ
あれ、飛んでるときにバキッていかね?
あれ、飛んでるときにバキッていかね?
482: 名無しさん 20/02/22(土)12:10:29 ID:IG.m7.L2
>>470
折りたたんでも飛べるぞ!(風間真)
折りたたんでも飛べるぞ!(風間真)
483: 名無しさん 20/02/22(土)12:10:30 ID:2x.wa.L9
>>470
いかない強度ぐらい計算して作るぞ
いかない強度ぐらい計算して作るぞ
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534: 名無しさん 20/02/22(土)12:13:48 ID:wP.ba.L5
>>483
>>486
まぁ、作ってた人も馬鹿じゃないから計算してるんだろうけど
見ていて一抹の不安が残るな
>>486
まぁ、作ってた人も馬鹿じゃないから計算してるんだろうけど
見ていて一抹の不安が残るな
547: 名無しさん 20/02/22(土)12:14:33 ID:rR.6w.L29
>>534
翼が折れただの空中分解しただのは普通にあるから
翼が折れただの空中分解しただのは普通にあるから
576: 名無しさん 20/02/22(土)12:15:50 ID:wP.ba.L5
>>547
テストパイロットの人達には頭上がらんな
テストパイロットの人達には頭上がらんな
588: 名無しさん 20/02/22(土)12:16:35 ID:8b.ba.L14
621: 名無しさん 20/02/22(土)12:18:22 ID:fD.ay.L19
>>588
これ位折って、格納庫に普通の駐機+天井からもワイヤー吊りも出来るもんだから搭載量めちゃ多く出来るんだよなぁ
これ位折って、格納庫に普通の駐機+天井からもワイヤー吊りも出来るもんだから搭載量めちゃ多く出来るんだよなぁ
631: 名無しさん 20/02/22(土)12:19:32 ID:7f.iq.L1
>>621
主翼はわかるけど垂直尾翼までたたむ機体って若干不安
主翼はわかるけど垂直尾翼までたたむ機体って若干不安
646: 名無しさん 20/02/22(土)12:20:03 ID:rR.6w.L29
>>631
よしぶったぎって短くしよう
よしぶったぎって短くしよう
647: 名無しさん 20/02/22(土)12:20:11 ID:yg.cn.L4
>>631
ぶっとんでもアメリカ製ならなんとか帰りつけれそう
ぶっとんでもアメリカ製ならなんとか帰りつけれそう
659: 名無しさん 20/02/22(土)12:20:50 ID:dD.cn.L39
669: 名無しさん 20/02/22(土)12:21:43 ID:8E.xi.L1
>>659
アメリカの四角い飛行甲板すき
かっこいい
アメリカの四角い飛行甲板すき
かっこいい
699: 名無しさん 20/02/22(土)12:23:29 ID:dD.cn.L39
712: 名無しさん 20/02/22(土)12:24:28 ID:8E.xi.L1
>>699
わかる
なんかエロいよね
わかる
なんかエロいよね
486: 名無しさん 20/02/22(土)12:10:38 ID:UN.sz.L36
>>470
行かないように作ってる
零戦に申し訳程度のしか付いてないのは
行かないように作れなかったから
行かないように作ってる
零戦に申し訳程度のしか付いてないのは
行かないように作れなかったから
495: 名無しさん 20/02/22(土)12:11:03 ID:8b.ba.L14
>>486
結局32型でオミットされてるし
結局32型でオミットされてるし
549: 名無しさん 20/02/22(土)12:14:34 ID:fD.ay.L19
>>486
そらグラマン製鉄所謹製のみたいに、ガッチリ主翼折りたためる感じの機体構造頑丈じゃないと厳しいでしょ
急降下での危険速度限界低い面で、構造上の柔い部分が出ちゃう日本艦載機だと猶更辛いよね
そらグラマン製鉄所謹製のみたいに、ガッチリ主翼折りたためる感じの機体構造頑丈じゃないと厳しいでしょ
急降下での危険速度限界低い面で、構造上の柔い部分が出ちゃう日本艦載機だと猶更辛いよね
500: 名無しさん 20/02/22(土)12:11:23 ID:rR.6w.L29
>>470
いかないようにちゃんと設計してあるが、どのみち軍用機なんて戦死できるのは一部のエリートだけで大部分は戦時でも事故死する
いかないようにちゃんと設計してあるが、どのみち軍用機なんて戦死できるのは一部のエリートだけで大部分は戦時でも事故死する
コメント
コメント一覧
F4FやF6Fは太めの胴体タンクだからできるんや
整備もしやすいし故障もしにくい
あーこんなんまるでTバックやないですか
おセックスの名に恥じぬエロさですよ
アメリカの誇る性器空母に対し失礼な
こういう機構で性能がマイナスになるので、艦上機は陸上機に劣る結果になるのだ。
F4Fは珊瑚海の時期までは折り畳み機構が無かった、途中からあれだけの機構を増やすのは大したもの
かといって、日本の場合飛行機が余分に積めたとしてもパイロットが不足してた
あれは大戦末期に台風の直撃でホーネットIIが大被害を受けたあと、改修してハリケーンバウにした姿
大戦中の姿では無い
やはり強度確保が困難だったのだろう
SBDドーントレスの産みの親E・ハイネマンは後に翼を折り畳まなくとも必要十分な数の機体をエセックス級に搭載可能なほどコンパクトな傑作攻撃機A-4スカイホークを生み出した
そのまま原子力空母に突っ込んでた
そう、ただしエリア88みたいに飛行中にたためるわけでは無い
作者はわかっててやってると思うけれども。子供の頃は素直に信じていたこういう話の展開上のウソがわかるようになるとミリオタになったな、と思う。
https://i.imgur.com/sKG85WR.jpg
というかここの米欄も気付かなかったのか
え!おセックスじゃないの!?
マジか…これって詫び尻案件?
晴嵐が全く同じ折り畳み方式ってのを知らんのか・・・
知識や技術が不足してたのではなく
大陸や離島の不整地飛行場での運用も想定に含めていた日本海軍機では
どうしても胴体内に車輪を収めるしかできなくなる全翼折り畳み方式は
選択肢としてありえないだけ
(詳しくBf109の主脚の項目を参照)
艦攻は重い魚雷を積むが、機体自体は軽い
折り畳み機構を積んでも強度は大して要求されない
燃料を少なめにして、対潜用の爆弾を積むだけなら小型空母でも運用できた
太い「翼桁」ていう何本かの丈夫な部材を貫通してあるからネジで止まってるだけ、というわけでもないのだ....
呼ばれた気がした
https://i.imgur.com/L5S4oJk.jpg
それは苦しい言い訳感
全翼折りたたまなくてもコルセアみたいに主脚外側を大きく折りたためばいい
そもそも零戦は一二試艦戦として開発されてんのに、11型→21型と改良しなくちゃいけなかったのはなんでやねんと
とりあえずよっぽど負荷のかかる曲芸飛行でもしない限り大丈夫でしょ
おっと、死運とまで揶揄された意欲的過ぎた水偵の悪口はそこまでだ
零戦一一型(零式一号艦戦一型)は大陸で実戦投入された時点でまだ実証試験中だった(加重による主脚の飛び出しや機銃が撃てなくなるとかトラブル抱えてた)のを無理やり正式採用としただけじゃないかな。
零戦は概念実証機かってぐらいエンジン性能の限界に挑戦した(冗長性のない)機体なので搭乗員が
「防弾性能無さすぎ」
って文句言ったら、技官が
「当たらなければどうということはない(防弾を諦めることで航続距離と空戦性能を得てる)ので頑張ってください」
って反論して、司令官も
「技官の言う通りだから慣れろ」
と、搭乗員を黙らせたいわくつきの機体
強度が心配ってなら翼端だけOKとはならんよ。
一一型は先行量産型みたいなもんだし、支那事変中だったから足の長い戦闘機が必要だったしね。
実際、防空用で配備された機体が爆撃機の援護に出てる。
プロペラに当たらないようになってる
零戦は要求仕様上からは翼端を折りたたむ必要はないし、翼端を折り畳んでも畳まなくても格納庫への収容機数には大きな差はない。21型で翼端を折りたたむようになったのはエレベーター幅との関係で、折りたたみなしで幅12メートルだとサイズ的に余裕がないので、50センチほどの折り畳みが可能にしてる。格納庫への収容数を増やしたければ、もっと内側で折り畳めたと思うけど、これはむしろ空母の大型化で対応してる。
「プロペラ同調装置」
ww1からある技術だぞ。
可変後退翼って見栄えはいいけど、構造的に難しいからね。
で、更に
「主翼そのものを可動させる」
のとほぼ同じ効果が
「前後縁のフラップを動かすだけ」
で得られるから…
F-16 やFA-18 の主翼がそれ。
九九艦爆に折り畳みはなかったかと…
※50
可変翼はどの角度でも揚力と重心がほぼ一致してないとあかんしなぁ…めんどくせぇよなぁ
ゼロ戦の当初要求は技術の飛躍的向上を優先としたため、(正式文書では)艦載能力が省かれている
もちろん最終的に艦載機として採用予定だったけどね
ものすごい乱暴な方法で、ペラを鉄板で補強してタマを弾き飛ばすっていうのもあったそうな
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